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柴油發(fā)電機組起動(dòng)后排氣管冒藍煙的故障現象一般是由于部分機油竄入燃燒室后，在高溫、高壓的作用下蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會(huì )使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增多，機油消耗量上升。當噴油嘴內部偶件出現卡死或油孔堵塞時(shí)，排氣管也會(huì )冒藍煙。
故障原因：
1、油底殼內部的機油進(jìn)入燃燒室內蒸發(fā)成油氣后未燃燒而從排氣管排出。
2、柴油發(fā)電機組汽缸內部周?chē)鷩乐厣嫌汀?/span>
3、氣門(mén)桿與汽缸蓋內部氣門(mén)導管間的間隙過(guò)大，潤滑氣門(mén)機構的機油被吸入燃燒室內。
4、活塞環(huán)、活塞和汽缸套間隙過(guò)大，造成機油進(jìn)入燃燒室內。
5、油底殼內的機油過(guò)多也會(huì )使機油進(jìn)入燃燒室內。
6、活塞環(huán)被積碳膠結在活塞環(huán)槽內，活塞環(huán)彈力不足，環(huán)開(kāi)口沒(méi)有錯開(kāi)，油環(huán)上、下面方向裝反等。
7、新的柴油發(fā)電機組或大修后的柴油發(fā)電機組沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合，汽缸密封性差。
8、噴油嘴內部偶件被卡死。
上述故障原因中的一項或多項都可造成柴油發(fā)電機組起動(dòng)后排氣管冒藍煙。
故障排除方法：
1、檢查機油黏度、質(zhì)量及存油量。
2、通過(guò)檢查發(fā)現機油太稀，機油油位在標尺的靜滿(mǎn)刻度線(xiàn)以上，這樣柴油發(fā)電機組起動(dòng)后，大量機油飛濺到汽缸壁上，由活塞環(huán)、活塞帶人燃燒室內的機油增多，造成排氣管冒藍煙。柴油發(fā)電機組燒機油的現象較多，應根據不同的情況具體分析、解決。
3、更換新機油到靜滿(mǎn)刻度與動(dòng)漫刻度之間，起動(dòng)柴油發(fā)電機組，發(fā)現故障現象消失。
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