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柴油發(fā)電機組有問(wèn)題不及時(shí)維修會(huì )帶來(lái)的危害發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 點(diǎn)擊次數：5
眾所周知，柴油發(fā)電機組出現了故障之后要及時(shí)予以修復才能延長(cháng)其使用壽命。但是有些用戶(hù)認為機組出一些小故障并沒(méi)有影響使用，于是就置之不理，直到機組“罷工”才來(lái)修理，這是極其不正確的做法。今天海鋒就來(lái)講講柴油發(fā)電機組不及時(shí)維修的危害，希望大家予以重視。 1、如果柴油發(fā)電機組維修不 -
柴油發(fā)電機組緊固件的組裝發(fā)布時(shí)間：2024-11-25 點(diǎn)擊次數：11
柴油發(fā)電機組緊固件的組裝問(wèn)題，柴油發(fā)電機組緊固件的組裝聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是相對于剛剛領(lǐng)取了駕駛證或初級修理工等級證書(shū)，但對機械的構造原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言。維修時(shí)用扳手使勁擰轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現象經(jīng)常發(fā)生。結果，安裝后的柴油機在工作中故障頻繁，有的 -
柴油發(fā)電機組運行后的處理發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 點(diǎn)擊次數：8
柴油發(fā)電機組在運行一段時(shí)間以后，要做定期檢查，長(cháng)行機組每6-8小時(shí)應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個(gè)方面進(jìn)行： 潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機組每運行50小時(shí)以 -
冬防柴油機汽缸開(kāi)裂發(fā)布時(shí)間：2024-11-18 點(diǎn)擊次數：9
冬季氣溫低，柴油機汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個(gè)方面： 1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機起動(dòng)后，機內溫度立即升高，如果這時(shí)加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì )因冷縮而裂縫?！? 2、停機后，沒(méi)有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹 -
柴油發(fā)電機組的存放與安裝發(fā)布時(shí)間：2024-11-15 點(diǎn)擊次數：12
柴油發(fā)電機組的存放、安裝及使用地點(diǎn)的選擇應符合下列條件： 1、機房寬敞明亮、通風(fēng)良好、濕度低、環(huán)境溫度〈40℃； 2、夜間工作應有良好的照明設備，室外使用應加防護罩，避免雨淋及暴曬； 3、環(huán)境應清潔，周?chē)粶史胖卯a(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體的物品； 4、柴油 -
柴油發(fā)電機的結構分析及功能原理發(fā)布時(shí)間：2024-11-10 點(diǎn)擊次數：15
電機的種類(lèi)有很多很多其中較為廣泛使用的就是柴油發(fā)電機，我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展也給柴油發(fā)電機以很大的使用空間。下面我們對柴油發(fā)電機的結構及其功能原理作簡(jiǎn)要的分析介紹。 柴油發(fā)電機顧名思義是依靠柴油作為能源的一種發(fā)電方式首先要有一個(gè)柴油機驅動(dòng)發(fā)電機來(lái)發(fā)電，基本的物理原理就是將 -
舊柴油機優(yōu)劣的鑒別方法發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 點(diǎn)擊次數：23
舊柴油機進(jìn)行交易時(shí)，如何鑒別其優(yōu)劣呢？根據理論和實(shí)踐經(jīng)驗，可以采取一問(wèn)、二看、三試，以試為主的鑒別方法。 一問(wèn) 詢(xún)問(wèn)舊柴油機的購置時(shí)間、用途及現在出售的原因，詢(xún)問(wèn)以往的修理情況，更換過(guò)哪些主要部件，詢(xún)問(wèn)在使用中有什么問(wèn)題，以便對舊柴油機有一較全面系統的了解。 -
柴油發(fā)電機組容量選擇計算發(fā)布時(shí)間：2024-10-17 點(diǎn)擊次數：14
電容補償技術(shù)，當功率因數低于0.7時(shí),供電局可拒絕供電。 對于發(fā)電機而言,以310KW 為例,310KW發(fā)電機的額定功率為280KW,額定電流為530A,當負載 功率因數為0.6時(shí),功率=380×530×1.732×0.6=210KW,在機組為530A時(shí),機組的柴油機很輕松，而電 -
柴油發(fā)電機組精密偶件損壞原因以及預防發(fā)布時(shí)間：2024-10-15 點(diǎn)擊次數：34
中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)行業(yè)資料——柱塞副、出油閥和噴油嘴偶件是柴油機的三大精密偶件。其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。保持三大精密偶件始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，是使用保養的一項重要內容。 三大精密偶件的正常使用壽命一般為2 500 h以上。但據調查，使用壽命超過(guò)1 5 -
康明斯柴油機機油底殼進(jìn)水的原因及檢修發(fā)布時(shí)間：2024-10-12 點(diǎn)擊次數：91
1、汽缸套損壞： 康明斯NT855型柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過(guò)程中沖刷氣缸套的外表面，會(huì )在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現象；時(shí)間一長(cháng)會(huì )使缸套外表面的迎水面處出現較密集的凹坑，嚴重時(shí)會(huì )使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機油底殼內。要檢查缸套是 -
柴油機啟動(dòng)“六勿取”發(fā)布時(shí)間：2024-09-24 點(diǎn)擊次數：35
一、啟動(dòng)時(shí)將油門(mén)放在最大位置。對于配裝全程式調速器的柴油機來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)時(shí)將油門(mén)加大到某一位置時(shí)，噴油泵的供油量已經(jīng)達到最大。即便繼續加大油門(mén)，噴油泵的供油量也不會(huì )再增加，而調速器彈簧的預緊力卻不斷增大，使柴油機啟動(dòng)后的轉速急劇升高。但剛啟動(dòng)的柴油機機溫一般都比較低，各摩擦表面的潤滑
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