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柴油發(fā)電機組功率不足故障分析:
功率不足即為柴油發(fā)電機組發(fā)不出原有的功率。其故障現象是：當柴油發(fā)電機組在額定轉速下帶上滿(mǎn)負荷時(shí)，轉速明顯降低，還伴隨有排氣管冒黑煙，柴油發(fā)電機組工作粗暴和機體溫度升高等現象。柴油發(fā)電機組功率不足的故障原因一般有4個(gè)方面：一是燃油供給系統工作不良，二是配氣系統出現漏氣或阻塞現象，三是柴油發(fā)電機組各運動(dòng)部件配合間隙過(guò)大，四是增壓器有故障。但新進(jìn)的柴油發(fā)電機組出現功率不足的故障一般是由于燃油供給系統工作不良所造成的。
故障原因
1、柴油發(fā)電機組存放時(shí)間過(guò)長(cháng)且維護保養不到位。
2、目前國內生產(chǎn)柴油發(fā)電機組的廠(chǎng)家一般不生產(chǎn)發(fā)電機，而生產(chǎn)發(fā)電機的廠(chǎng)家一般又不生產(chǎn)柴油機，發(fā)電機廠(chǎng)在生產(chǎn)發(fā)電機組時(shí)，柴油機必須外購。從柴油機廠(chǎng)轉到發(fā)電機組廠(chǎng)組裝成柴油發(fā)電機組需要一段時(shí)間，從發(fā)電機組廠(chǎng)家到客戶(hù)又需要一段時(shí)間，兩段時(shí)間加起來(lái)有時(shí)會(huì )超過(guò)兩年。在這兩年的時(shí)間內，柴油機的各運動(dòng)部件得不到充分的潤滑而生銹。
3、柴油發(fā)電機組氣門(mén)座與進(jìn)、排氣門(mén)之間生銹，會(huì )使燃燒室密封不良，噴油器噴入燃燒室內的柴油燃燒惡化，直接影響到柴油發(fā)電機組的輸出功率。
4、活塞連桿組件生銹，會(huì )使柴油發(fā)電機組在運轉中發(fā)生拉瓦或抱瓦等事故，同樣會(huì )影響到柴油發(fā)電機組的功率輸出。
故障排除方法
1、存放時(shí)間在兩年以上的柴油機，在使用前一定要對高壓油泵、噴油器、活塞連桿組件、配氣機構的部件等進(jìn)行清洗和校正。經(jīng)過(guò)裝配、調整并做好起動(dòng)前的各項檢查后，才可起動(dòng)柴油發(fā)電機組。
2、新進(jìn)的柴油發(fā)電機組在全負荷使用之前，必須經(jīng)過(guò)70h的磨合，以改善柴油發(fā)電機組運動(dòng)部件的工作狀況。在磨合期間應分階段逐步提高柴油發(fā)電機組的轉速和增加負載，在磨合期內負荷以12h標定功率的50%--80%為宜，轉速應不大于標定轉速的80%為好。但在磨合期的初始階段空載運轉或過(guò)小負載的運轉時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)。
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