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  根據UPS容量，一般一臺傳統雙變換在線(xiàn)式UPS配套發(fā)電機組的容量比為2～4倍。事實(shí)上，叨淚一般工作在50%～80%額定容量，而對發(fā)電機組來(lái)說(shuō)，其輸出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機組的容量不能充分利用，增加了設備投資，造成了"大馬拉小車(chē)"的現象，而且便發(fā)電機組更容易發(fā)生故障，增加了維護量，降低了發(fā)電機組的工作可靠性。其原因是，根據柴油發(fā)電機的特性，如果長(cháng)期在小負荷下工作，氣缸內溫度較低，正常進(jìn)入氣缸內的潤滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴重，氣缸磨損加劇，因而加速上述部位故障的產(chǎn)生，便柴柴油發(fā)電機系統工作性能下降，排氣冒黑煙。柴油機處于30%額定負載以下，經(jīng)濟性變差。通常，發(fā)電機組工作在負載超過(guò)額定負載的60%對柴油機較為有利。解決這一間題的方法就是，對發(fā)電機負載輸入特性進(jìn)行校正。下面恒發(fā)柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家的技術(shù)人員就來(lái)給大家具體介紹幾種常用的方法。
一、改善系統功率因數
柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家也總結了改善系統功率因數的幾種方法：
第一種方法是設置自動(dòng)切換柜，便發(fā)電機的其他負載先于UPS接入。此方法只適用于大功率柴油發(fā)電機系統-UPS供電系統。這樣的系統中，除UPS外還有其他性質(zhì)的負載。這種自動(dòng)切換柜實(shí)現起來(lái)有一定的因難，而且在維護時(shí)生產(chǎn)廠(chǎng)商的工程師需要單獨對UPS和發(fā)電機進(jìn)行調試。
第二種方法是增加一個(gè)永久性感應電抗來(lái)補償容性負載，通常使用并聯(lián)線(xiàn)繞電抗器接在發(fā)電機輸出并聯(lián)板上，這很容易實(shí)現而且成本較低，但無(wú)論是重負載還是輕負載，電抗器總是在吸收電流并影響負載功率因數。而且，不論UPS的數量多少，電抗器的數量總是固定的。
第三種方法是在每一臺UPS中加裝正好能補償UPS容抗的感性電抗器，在低負載情況下由接觸器(選件)控制電抗器接入。此方法可較精確地設置電抗器，但數量較大且安裝和控制的成本高。
第四種方法是在濾波器電容前安裝接觸器，在低負載時(shí)斷開(kāi)。由于接觸器的時(shí)間必須精確，控制比較復雜，只能在工廠(chǎng)安裝。
第五種方法是在UPS供電系統前面配置混合型有源濾波器DHM，使整個(gè)供電系統的輸入功率因數保持在0.95以上，輸入電流諧波控制在10%以下
二、改善UPS設備的輸入功率因數
這里講的不是用增加UPS輸入端無(wú)源濾波器方法。對于傳統雙變換在線(xiàn)式UPS，可改6脈沖整流為12脈沖整流，這種方法對提高UPS輸入功率因數和降低輸入電流諧波成分是有效的，但是它的輸入端同樣要設置濾波器，所以不能從根本上解決柴油發(fā)電機系統與UPS的匹配問(wèn)題。在本書(shū)第4章中介紹了改善UPS輸入功率因數的方法，其中有效的辦法是把叨，S輸入端AC仍C整流電路改為高頻整流(PFC)電路(如第2章圖2-51和第4章圖4-28所示)，因為這種辦法可以在UPS負載0～100范圍內都把輸入功率因數提高到0.95以上，當UPS負載超過(guò)50A時(shí)，可提高到0.98以上，而且輸入端無(wú)需再加無(wú)源LC濾波器，在這樣的系統中，可使發(fā)電機與UPS的容量配置關(guān)系達到1.5:1。
三、消除系統中設備啟動(dòng)電流沖擊
   在供電系統中，任何大功率用電設備的啟動(dòng)都會(huì )形成過(guò)大的啟動(dòng)沖擊電流，嚴重污染電網(wǎng)，造成電網(wǎng)電壓下陷。特別是電網(wǎng)掉電后啟動(dòng)柴油發(fā)電機系統對系統供電時(shí)，會(huì )影響柴油發(fā)電機系統的正常啟動(dòng)，甚至引起UPS系統故障。圖5-7是柴油發(fā)電機系統啟動(dòng)時(shí)的沖擊電流實(shí)測波形。