您現在的位置：柴油發(fā)電機組故障檢測之快速判斷機油殼進(jìn)水的部分或損壞部件
文章來(lái)源：發(fā)電機組 點(diǎn)擊：1267 發(fā)布時(shí)間：2017-10-07
在柴油發(fā)電機組正常運轉過(guò)程中，造成機油殼進(jìn)水的故障部件或零件很多，但每次機油殼進(jìn)水都是在柴油發(fā)電機組正常工作中突然發(fā)生的。這就要求柴油發(fā)電機組操作人員或維修人員要快速、準確的找到損壞的部件或零件，下面介紹快速判斷機油殼進(jìn)水的方法。
1、拆下機體側蓋板，觀(guān)察各個(gè)氣缸套周?chē)穆┧闆r。如果氣缸套內壁向下滴水，則說(shuō)明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。
氣缸套有砂眼或汽缸蓋有裂紋導致漏水時(shí)，一般還會(huì )出現另外一種現象，即在啟動(dòng)柴油機時(shí)水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞，在啟動(dòng)柴油機時(shí)會(huì )出現漏氣的聲音。如果說(shuō)冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動(dòng)柴油機時(shí)在汽缸墊處又聽(tīng)不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。
2、氣缸套外壁有滴水現象時(shí)，則可以認為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。
3、若冷水散熱器的加水口處有機油出現且機油殼進(jìn)水，一般可斷定是機油散熱器損壞。如果改臺柴油發(fā)電機組的機油冷卻方式是風(fēng)冷，那么可斷定是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相通，致使油底殼內進(jìn)水，冷卻水散熱器內進(jìn)入機油。
若上述情況都不符合，那么可斷定機體內部有裂紋。
