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目前國內的發(fā)電機組分為進(jìn)口和國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機兩種類(lèi)型，其功率范圍為5～7500馬力（4～7100kW），用于驅動(dòng)車(chē)輛、農業(yè)機械、發(fā)電機組、工業(yè)設備、工程機械等領(lǐng)域。1000、1300、2300、2800系列新型電噴型柴油發(fā)動(dòng)機采用直列6缸結構，應用了新的電子燃油噴射管理系統（ECM），因此具有體積小、重量輕、性能穩定、耗油量低、排放少等特點(diǎn)，其排放量是目前國內工業(yè)用發(fā)動(dòng)機排放低的機型，達到了歐共體、美國環(huán)保局對排放第三階段（EU-Ⅲ/EPA Tier 3）規定的水平，同時(shí)達到了德國TALuft的全部要求，滿(mǎn)足法國對備用發(fā)電機組CO2限值的第二階段的規定。
柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠(chǎng)家在中國已經(jīng)發(fā)展了30年之多，有著(zhù)豐富的生產(chǎn)和維修經(jīng)驗，對發(fā)電機的故障處理已經(jīng)非常成熟下面為廣大用戶(hù)介紹一下發(fā)電機組的負荷、電流及儀表故障分析。
一、柴油發(fā)電機組的過(guò)負荷
1.現象：
1）定子電流指示超過(guò)額定值；
2）有、無(wú)功表指示超過(guò)額定值。
2.原因：
系統發(fā)生短路故障、發(fā)電機失步運行、成群電動(dòng)機啟動(dòng)和強行勵磁等情況下，發(fā)電機的定子或轉子都可能短時(shí)過(guò)負荷。
3.處理方法：
1）系統故障，監視發(fā)電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。
2）系統無(wú)故障，單機過(guò)負荷，系統電壓正常：
A.減少無(wú)功，使定子電流降到額定值以?xún)?，但功率因數不超過(guò)0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。注意定子電流達到允許值所經(jīng)過(guò)的時(shí)間，不允許超過(guò)規定值。
B.若減少無(wú)功不能滿(mǎn)足要求，則請示值長(cháng)降低有功。
C.若AC勵磁調節器通道故障引起定子過(guò)負荷，應將AC調節器切至DC調節器運行。
D.加強對發(fā)電機端部、滑環(huán)和整流子的檢查。如有可能加強冷卻：降低發(fā)電機入口風(fēng)溫，發(fā)電機、變壓器組增開(kāi)油泵、風(fēng)扇等。
E.過(guò)負荷運行時(shí)，應密切監視定子線(xiàn)圈，空冷器前后的冷、熱風(fēng)溫度、機組振動(dòng)擺度，不準超過(guò)允許值，并作好詳細的記錄。
二、柴油發(fā)電機組三相電流不平衡
三相電流不平衡指：三相電流在幅值上不同或其相位差不是120°，亦或兼而有之。
1.現象：
1）定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負序電流指示值也增大。
2）當不平衡超限且超過(guò)規定運行時(shí)間時(shí)，負序信號裝置發(fā)“發(fā)電機不對稱(chēng)過(guò)負荷”信號。
3）造成轉子的振動(dòng)和發(fā)熱。
2.原因：
1）發(fā)電機及其回路一相斷開(kāi)或斷路器一相接觸不良。
2）某條送電線(xiàn)路非全相運行。
3）系統單相負荷過(guò)大：如有容量巨大的單相負載。
4）定子電流表或表計回路故障也回使定子三相電流表指示不對稱(chēng)。
3.處理方法：
當發(fā)電機三相電流不平衡超限運行時(shí)，若判明不是表計回路故障引起，應立即降低機組的負荷，使不平衡電流降到允許值以下，然后向系統調度匯報。等三相電流平衡后，再根據調度命令增加機組負荷。水輪發(fā)電機的三相電流之差，不得超過(guò)額定電流的20%，同時(shí)任何一相的電流，不得大于其額定值。水輪發(fā)電機允許擔負的負序電流，不得大于額定電流的12%。
國內柴油發(fā)電機組概述：
國內柴油發(fā)電機組的動(dòng)力選用高效率大流量增壓器及高供油速率胡系列高壓油泵，使該機具有寬廣功率范圍。該機具有良好的國產(chǎn)系列柴油發(fā)動(dòng)機與合資企業(yè)或國產(chǎn)系列發(fā)電機匹配。
柴油發(fā)電機組的特點(diǎn)：
性能穩定，電氣運行指標高，可靠性好、維修方便。根據需要可配套成手動(dòng)、自計算機遙控、自動(dòng)并車(chē)等不同功能類(lèi)型的產(chǎn)品
三、柴油發(fā)電機組儀表指示失常
1.現象：
上位機顯示各種參數突然失去指示或指示異常。
2.原因及處理方法：
1）測點(diǎn)故障或端子松動(dòng)。
2）上位機與LCU或LCU與PLC的通訊故障。將機組切至現地控制，并通知維護進(jìn)行處理。
3）電壓互感器二次側斷線(xiàn)：如有、無(wú)功定子電壓、頻率等表計因電壓互感器二次側斷線(xiàn)失去指示，電能表也因此停止計量，而其它表計，如定子電流、轉子電流、轉子電壓、勵磁回路有關(guān)表計仍指示正常。此時(shí)，運行人員應根據所有表計指示情況作綜合分析，判斷指示失常的原因。不可因上述表計指示失常而盲目解列停機，也不能盲目調節負荷，應通過(guò)其它表計監視發(fā)電機的運行。通知維護人員進(jìn)行處理。電流互感器二次開(kāi)路引起表計指示失常：如一相開(kāi)路，其定子電流、有、無(wú)功表均可能指示失常。具體情況和程度與電流互感器的故障相別有關(guān)。出現電流互感器二次開(kāi)路后，應立即通知值班人員，不要盲目調節負荷。處理過(guò)程中，應加強對發(fā)電機運行工況的監視，并防止TA二次開(kāi)路高壓對人的傷害。
柴油發(fā)電機組的技術(shù)參數
1、柴油發(fā)電機組電壓調節率，頻率調節率。下列情況電壓調節率均在 0.5以?xún)龋簭目蛰d到滿(mǎn)載之間，頻率同步，功率因數在0.8-0.1 之間；隨機頻率波動(dòng)率，從空載到滿(mǎn)載之間；以任意穩定負載工況運行；帕金斯柴油發(fā)電機組大值為從冷機到熱機 0.25%；轉速下跌不超過(guò)4.5% 。
2、柴油發(fā)電機組的電壓波形，機組工藝。電路開(kāi)路，大總波形畸變?yōu)?.5%；特制焊接底盤(pán)，內置減震墊，整體吊裝吊攀；三相平衡負載，大總波形畸變?yōu)?%；標準配置底盤(pán)連續運行8小時(shí)的油箱，雙柔性膠燃油連接管，底盤(pán)油箱匹配液位表，排污堵塞。
3、柴油發(fā)電機組電話(huà)影響因數。高級涂料涂層，耐磨耐掛，光亮持久，小于50；隨機一套安裝手冊，操作保養說(shuō)明書(shū)，零件手冊及電路圖；電話(huà)諧波因數(THF)小于2%，符合BS4999 40 部分標準ISO3046, ISO8528, BS4999, BS5514, BS5000PT99、AS1359；電磁影響UTE5100, VDE0530；符合BS800 標準，VDE 等級在G與N之間。(http://www.wvymx.cn)
