您現在的位置： 柴油發(fā)電機組作為安全、可靠、高效的應急電源、移動(dòng)電源和自備電源，為中國過(guò)去幾十年的經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的輔助電源保障。同時(shí)，對應急備用電源持續增長(cháng)的需求也使得中國國內出現了一批能夠和康明斯、卡特彼勒等國際知名品牌瓜分市場(chǎng)的本土企業(yè)。上世紀八十年代開(kāi)始，中國柴油發(fā)電機組市場(chǎng)從大部分依賴(lài)進(jìn)口階段，演變到中低功率段產(chǎn)品實(shí)現全面國產(chǎn)化，乃至到目前部分國內本土企業(yè)能夠生產(chǎn)出具有較高穩定性的2000kW以上大功率機組。短短的二三十年時(shí)間，中國柴油發(fā)電機組企業(yè)在生產(chǎn)上所體現出的成熟工藝技術(shù)和裝配能力獲得了國內外諸多用戶(hù)的廣泛肯定。
過(guò)去十年，有幾個(gè)重大因素驅動(dòng)了中國市場(chǎng)對柴油發(fā)電機組的強烈需求，這極大促使了中國本土企業(yè)在國內市場(chǎng)上的立足和發(fā)展。首先，2003-2005年中國經(jīng)歷了一場(chǎng)從局部到全國性大面積的缺電現象，特別是2004年全年全國缺電超過(guò)30000MW缺口，相當于30臺超超臨界火電機組的裝機量。為了保障城鎮的居民用電，政府不得不對高耗能的制造工廠(chǎng)拉閘限電，由此推動(dòng)了對柴油發(fā)電機組的巨量需求。第二，2008年北京奧運會(huì )和2010年上海世博會(huì )期間，僅場(chǎng)館投資方面，北京奧運會(huì )達到200億元，上海世博會(huì )180億元。重要的是，由此拉動(dòng)對城市軌道交通、高級酒店業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和通信以及金融服務(wù)超過(guò)上萬(wàn)億元的建設投資。而這些終端市場(chǎng)正是柴油發(fā)電機組的主要應用領(lǐng)域。第三，為了抵御全球性金融危機，從2009年到2011年，中國政府投入了4萬(wàn)億元用于刺激國內經(jīng)濟發(fā)展，其中超過(guò)2萬(wàn)億元屬于鐵路、公路等工程建設項目。除此之外，還包括2008年和2011年中國國內發(fā)生的嚴重缺電現象，尤其是2011年的缺電一度再次接近30000MW的缺口。
由于這些因素對中國柴油發(fā)電機組市場(chǎng)產(chǎn)生的需求刺激，使得國內市場(chǎng)在一定時(shí)期內年復合增長(cháng)率接近15%。持續穩定增長(cháng)的市場(chǎng)需求造就了一批較大規模的本土企業(yè)已具備和康明斯、卡特彼勒、科勒等國際巨頭競爭的實(shí)力。
作為市場(chǎng)發(fā)展周期中必須經(jīng)受的考驗，在經(jīng)歷了較快發(fā)展的十年后，中國國內的柴油發(fā)電機組市場(chǎng)也面臨著(zhù)一些發(fā)展阻力。首當其沖的是中國基礎建設投資和高耗能制造業(yè)增速放緩，在2009-2011年由政府主導的四萬(wàn)億元投資中的工程項目已基本完工并投入運行，部分工程在建成后并沒(méi)有起到很好的使用效率，這對未來(lái)經(jīng)濟刺激政策的推出起到一定阻力。另一方面，為降低污染排放并提高工業(yè)生產(chǎn)能效，大量的中小規模的制造工廠(chǎng)，特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關(guān)閉的可能。這些企業(yè)曾經(jīng)在中國的多次電荒中都是柴油發(fā)電機組的重要用戶(hù)。
其次，國內市場(chǎng)的競爭激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高。僅銷(xiāo)售額過(guò)千萬(wàn)元的企業(yè)就超過(guò)200家，這些被稱(chēng)之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動(dòng)機大部分由重慶康明斯、沃爾沃等企業(yè)提供，發(fā)電機由斯坦福、利萊森馬、馬拉松等國際品牌供應。在中低端的終端應用市場(chǎng)上，也會(huì )采用中國本土的發(fā)動(dòng)機品牌，如上柴、濟柴、常柴等。在過(guò)去的市場(chǎng)階段，中國本土企業(yè)普遍只重視對客戶(hù)的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售渠道的擴張，很少有企業(yè)會(huì )重視對客戶(hù)應用需求的定制化以及售后服務(wù)的維護。因為后者需要投入很大的成本，并且不能在短期內為企業(yè)帶來(lái)收益。
再次，由于國際品牌如康明斯、卡特彼勒、科勒等都將生產(chǎn)制造轉移到了中國，有些外資企業(yè)還將中國作為亞太區乃至全球的生產(chǎn)基地，以此降低成本和國內企業(yè)競爭。這無(wú)疑降低了行業(yè)整體的利潤率水平。
基于以上這些原因，中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)已不滿(mǎn)足于國內市場(chǎng)，轉而發(fā)力海外市場(chǎng)，特別是針對海外工程承包項目市場(chǎng)。2006 年中國柴油發(fā)電機組出口額僅10 億元人民幣左右，而到了2010 年，出口額增至100 多億元人民幣，年復合增長(cháng)率接近80%。
中國本土柴油發(fā)電機組企業(yè)在全球柴油發(fā)電機組市場(chǎng)中主要以?xún)煞N形式銷(xiāo)售其產(chǎn)品，一部分是通過(guò)在海外的分銷(xiāo)商或直銷(xiāo)團隊，將產(chǎn)品直接供給海外當地的終端。用戶(hù)通常是當地的制造工廠(chǎng)或居民，特別在印度、孟加拉和非洲這些大部分時(shí)間都沒(méi)有市電供應的國家和地區。另一類(lèi)形式是通過(guò)參與海外的工程承包項目，直接客戶(hù)通常是中國本土的EPC企業(yè)或工程施工公司。一般來(lái)說(shuō)，絕大部分的中國EPC 企業(yè)或工程施工公司會(huì )采購國內的發(fā)電機組，用于其海外工程項目。海外工程市場(chǎng)對產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和品牌信譽(yù)有更高要求，更能體現柴油發(fā)電機組企業(yè)在市場(chǎng)中的地位。
吸引中國本土企業(yè)參與海外工程承包市場(chǎng)的首要因素，自然是誘人的市場(chǎng)規模和發(fā)展前景。每年各國面向全球公開(kāi)招標的工程承包項目金額達到1.8 萬(wàn)億美元，目前中國EPC 企業(yè)僅占有7%的市場(chǎng)份額。在對超過(guò)30家中國一級EPC 企業(yè)和50 家大的柴油發(fā)電機組企業(yè)的調研后，MARTEC GROUP咨詢(xún)公司發(fā)現：2011 年中國EPC 企業(yè)參與的海外工程承包項目金額達到1423.5 億美元，由此對柴油發(fā)電機組的需求超過(guò)50 億元人民幣。中國EPC 企業(yè)在公路、鐵路、發(fā)電廠(chǎng)以及通信工程領(lǐng)域的建設水平處于全球一流，未來(lái)他們將逐步占據剩余93%的市場(chǎng)份額，由此將對國內柴油發(fā)電機組的采購產(chǎn)生持續增長(cháng)的需求。
雖然和國際品牌在全球市場(chǎng)中的份額還相差很大，但中國本土企業(yè)在海外市場(chǎng)中也逐漸建立了品牌知名度，這對僅有20 多年發(fā)展歷史的中國柴油發(fā)電機組企業(yè)來(lái)說(shuō)并不簡(jiǎn)單。之所以能有這種業(yè)績(jì)增長(cháng)，得益于以下幾點(diǎn)：相比于國際品牌，中國本土企業(yè)的產(chǎn)品有明顯的價(jià)格優(yōu)勢。中國企業(yè)的柴油發(fā)電機組通常都使用了康明斯、沃爾沃、斗山、MTU 等品牌的發(fā)動(dòng)機，并且擁有成熟的機組裝配技術(shù)。本土企業(yè)和中國EPC 企業(yè)、中國工程施工企業(yè)擁有良好的客戶(hù)關(guān)系。
從國內市場(chǎng)到國際舞臺的市場(chǎng)擴張中，若要取得對國際品牌的競爭優(yōu)勢，中國本土的柴油發(fā)電機組企業(yè)還應該彌補自身的不足之處，比如提高終端應用的定制化水平、增強國內外的售后服務(wù)市場(chǎng)等，通過(guò)全面地提升企業(yè)在產(chǎn)品、服務(wù)和內部管理上的水準，才能獲得客戶(hù)長(cháng)期的信賴(lài)，并贏(yíng)得更多的全球用戶(hù)。
