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柴油發(fā)電機怎么進(jìn)行消音處理發(fā)布時(shí)間：2025-01-20 點(diǎn)擊次數：0
作為一種把燃油的化學(xué)能轉化為電能的機電設備，柴油發(fā)電機組在現代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )和通信事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對于電力供應設備的可靠性要求也是日益增強，在這里我們要著(zhù)重的介紹一下柴油發(fā)電機組噪聲產(chǎn)生的原因以及解決方法。 一臺柴油發(fā)電機組當運轉的轉速在1500rpm -
柴油機供油系統常見(jiàn)故障部位的檢查方法發(fā)布時(shí)間：2025-01-13 點(diǎn)擊次數：7
1.判斷低壓油路的進(jìn)氣部位 ⑴當低壓油路中有空氣時(shí)，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續泵油，如果氣泡能排盡，說(shuō)明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進(jìn)氣處。如果無(wú)油排出或油中氣泡始終排不盡，說(shuō)明油箱到輸油泵進(jìn)油口接頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排 -
柴油發(fā)電機組啟動(dòng)后的檢查和處理發(fā)布時(shí)間：2024-12-31 點(diǎn)擊次數：6
柴油發(fā)電機組啟動(dòng)后的檢查和處理 ① 擰松噴油泵上的放氣螺釘，用燃油手泵排除燃油系統內的空氣，同時(shí)將調整控制手柄固定在適宜啟動(dòng)轉速的油門(mén)位置。 ② 按下啟動(dòng)按鈕，使柴油機啟動(dòng)，如10秒(最多15秒) 柴油機仍不能著(zhù)火啟動(dòng)，則應待1分鐘后再作第二次啟動(dòng)，若連續三次仍無(wú) -
柴油發(fā)電機組使用因素的影響發(fā)布時(shí)間：2024-12-27 點(diǎn)擊次數：7
柴油發(fā)電機組使用因素的影響 使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤滑油的質(zhì)量，柴油機的使用轉速和負荷，環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對我們的實(shí)際工作也最有現實(shí)意義。 燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過(guò)程中便會(huì )產(chǎn)生 -
柴油發(fā)電機組運行時(shí)聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的響聲的診斷發(fā)布時(shí)間：2024-12-26 點(diǎn)擊次數：14
柴油發(fā)電機組運行時(shí)聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的響聲的診斷 當柴油發(fā)電機組工作300小時(shí)左右，柴油機低速（怠速）運轉時(shí)，在柴油機氣門(mén)室蓋旁可明顯地聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，這就提醒您需要重新調整柴油機的氣門(mén)間隙，具體方法是： (1)打開(kāi)氣門(mén)室罩。 (2)轉動(dòng)曲軸使活塞處于 -
柴油發(fā)電機的的出口檢驗方法發(fā)布時(shí)間：2024-12-23 點(diǎn)擊次數：17
出口檢驗是依據合同規定或技術(shù)協(xié)議的有關(guān)技術(shù)或經(jīng)濟指標進(jìn)行檢驗，用戶(hù)在選擇 和簽約時(shí)，應注意以下幾點(diǎn)： (1)如果使用環(huán)境條件與柴油發(fā)電機組標定的環(huán)境條件值有差距時(shí)，應在簽約時(shí)說(shuō)明 溫度、濕度及海拔高度值，以提供適宜的機型和配套設備； (2)說(shuō)明使用中 -
柴油機供油系統常見(jiàn)故障部位的檢查方法發(fā)布時(shí)間：2024-12-06 點(diǎn)擊次數：24
1.判斷低壓油路的進(jìn)氣部位 ⑴當低壓油路中有空氣時(shí)，擰松噴油泵放氣螺釘，用手油泵持續泵油，如果氣泡能排盡，說(shuō)明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進(jìn)氣處。如果無(wú)油排出或油中氣泡始終排不盡，說(shuō)明油箱到輸油泵進(jìn)油口接頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排 -
柴油發(fā)電機組有問(wèn)題不及時(shí)維修會(huì )帶來(lái)的危害發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 點(diǎn)擊次數：23
眾所周知，柴油發(fā)電機組出現了故障之后要及時(shí)予以修復才能延長(cháng)其使用壽命。但是有些用戶(hù)認為機組出一些小故障并沒(méi)有影響使用，于是就置之不理，直到機組“罷工”才來(lái)修理，這是極其不正確的做法。今天海鋒就來(lái)講講柴油發(fā)電機組不及時(shí)維修的危害，希望大家予以重視。 1、如果柴油發(fā)電機組維修不 -
柴油發(fā)電機組緊固件的組裝發(fā)布時(shí)間：2024-11-25 點(diǎn)擊次數：39
柴油發(fā)電機組緊固件的組裝問(wèn)題，柴油發(fā)電機組緊固件的組裝聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)單，但是相對于剛剛領(lǐng)取了駕駛證或初級修理工等級證書(shū)，但對機械的構造原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言。維修時(shí)用扳手使勁擰轉緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現象經(jīng)常發(fā)生。結果，安裝后的柴油機在工作中故障頻繁，有的 -
柴油發(fā)電機組運行后的處理發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 點(diǎn)擊次數：34
柴油發(fā)電機組在運行一段時(shí)間以后，要做定期檢查，長(cháng)行機組每6-8小時(shí)應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個(gè)方面進(jìn)行： 潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機組每運行50小時(shí)以 -
冬防柴油機汽缸開(kāi)裂發(fā)布時(shí)間：2024-11-18 點(diǎn)擊次數：45
冬季氣溫低，柴油機汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個(gè)方面： 1、起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機起動(dòng)后，機內溫度立即升高，如果這時(shí)加入冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì )因冷縮而裂縫?！? 2、停機后，沒(méi)有放冷卻水。機內水凍結成冰，體積增大，發(fā)生汽缸體和汽缸蓋脹
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